5/10/18

JPod 2018 mirando al periodismo y la monetización


Comienzan las JPOD 2018, un esfuerzo colosal que sólo merece mi reconocimiento y admiración por los que han llevado a cabo tan titánico evento. Veo además que la Fundación Telefónica está por medio (entre otros), así que sospecho que esa es la razón por la que el encuentro tenga lugar en los Teatros Luchana en pleno centro de Madrid.

He estado echando un vistazo a los ponentes, que no son pocos. Veo podcasters, obviamente, pero también periodistas. Muchos periodistas. Algunos títulos son sugerentes: “El papel del podcast en el periodismo”, “Cómo vender tu podcast a patrocinadores”, “Crear, distribuír y monetizar tu podcast en Spreaker ”, “Vivir del podcast ¿Cada vez más cerca?”, “Experiencias reales de monetización de podcast”.

Estos títulos, más el CV de algunos de los ponentes me lleva a las siguientes conclusiones:

1. Podcasting y periodismo son cosas diferentes. Si bien es cierto que el peridiosmo, sumido en la crisis, mira al podcasting como una fuente de expansión, lo cual es lógico, lo que me parece irracional es que el podcasting mire al periodismo como la meta a seguir. Son géneros diferentes. Necesitamos que siga existiendo el periodismo, los informativos y las columnas de opinión. Hago matizaciones, que los podcasters se sienten a los pies de los periodistas está bien, aprenderemos muchísimo, sin duda, pero que miremos a los periodistas y lo que ellos hacen como la meta es un error.

2. El podcasting es género en sí mismo. El podcast es especialización, libertad y experiencia personal. Que un tipo tome su Smartphone y grabe tumbado en la cama o en su coche camino al Polígono es podcasting, con sus defectos y su amateurismo, pero con toda la fuerza del individuo. El periodismo es una disciplina, y como toda disciplina está sujeta a una serie de reglas, líneas editoriales, departamentos jurídicos, jefes de redacción. El podcast no. Además, el podcast es ESPECIALIZACIÓN, hay podcast que hablan de NAS, de Raspberry, o de temas militares. A menudo cuando un periodista se pone a opinar sobre algo que no conoce patina, como ocurre con esos artículos sobre temas científicos o informática. También ocurre cuando un periodista entrevista a un especialista en alguna disciplina: no sabe ni lo que pregunta, y las preguntas que hace son tan desacertadas como las que un servidor haría. Esa es la grandeza del podcasting: se habla de un tema que se domina a fondo, llegan invitados expertos, y los mismos oyentes son unos verdaderos iniciados en el tema.

3. La obsesión con la monetización va a destruir el podcasting. El encanto de lo que hacemos se basa en el factor VOCACIONAL. Grabas, no porque busques beneficios, sino porque amas lo que haces. Grabas para tres personas que disfrutan con tus contenidos, o para cuatro mil. Si ganas algo, bien. Pero cuidado, como comiences a obsesionarte con monetización, como sea tu audiencia la que dicte tus contenidos, como sean las reproducciones las que guíen tu timón: perdiste la magia. El peligro que yo veo es el mismo peligro que ha envenenado a los youtubers: los cantos de sirena de la fama y el dinero. Chicos, esto es España, no Las Vegas. Y estas Jpod responden a la necesidad de los podcasters por saber cómo recibir ingresos, bien por la organización que ha sabido dar respuesta a esa pregunta.

4. Wannabes mezclados con profesionales. Produce cierto rubor ver a profesionales de la comunicación, periodistas, empresarios de los medios, mezclados con tipos corrientes que hinchan su CV con frases como: “CEO y fundador de la red de podcast XXXXX, director del podcast talycual, productor del podcast loremipsum y etc...”. No puedo menos que sonreir. No, no eres CEO de nada, y tu red de podcast son unos pocos amigos. Tus ingresos, si es que recibes algunos, son cacahuetes, no eres Elon Musk, ni Jeff Bezos, eres un podcaster con ínfulas, y todos lo ven, menos tú.

Dicho esto creo que las JPOD son un evento a tener en cuenta, pero sobre todo, una gran kedada de amigos y oyentes que es un referente. El tema de los directos es algo que me fascina y creo que en sí tiene un gancho insuperable, semejante a esos programas de radio en teatros.

28/9/18

Más vídeo crónicas móviles



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27/9/18

Concurrencia y computación en la Nube

Hemos pasado de la “informática personal” al Big data y al Cloud computing. ¿Somos conscientes de eso?. No estoy totalmente seguro. Para algunos estos son los tiempos que temían, sus peores pesadillas hechas realidad. Grandes corporaciones controlando sus datos, sus ficheros, sus fotos y sus secretos. Es decir, lo de siempre.

Por otro lado son los tiempos en los que perder valiosa información debido a un formateo de emergencia son cosa del pasado. Porque claro, es imposible que perdamos nuestros datos, es absolutamente imposible, citando al capitán del Titanic.

Sin embargo a mí la Ciencia ficción me inquieta, porque los profetas de la CF llevan tiempo hablando de una época post cataclismo de datos. Aparece en la peli de Blade runner (en la nueva) y en los comics de Private eye. Un cataclismo que supuso la pérdida de todos nuestros datos, álbumes familiares, documentos, todo. ¿Da miedito verdad?. Ok. Otra opción es hacer una copia de seguridad, en tu disco duro, en un pendrive, ¡lo que prefieras!. Porque claro, estos sistemas son invulnerables, ¡podríamos decir que son eternos!. Silencio incómodo. No, no lo son.

Si nos ponemos en plan cuñado dramático NADA es invulnerable, lo mejor son sistemas concurrentes. Es decir, no poner todos los huevos en la misma cesta. O por decirlo de otra manera, hacer más de una copia de seguridad en lugares diferentes, nubes, discos duros, pendrives, papel, tablas de arcilla…

En mi caso uso un tipo mixto de copias. En lo que se refiere a copias en la Nube uso Google y Microsoft. Tengo una cuenta bastante holgada con Google Drive, quien además dispone de una opción de copia de seguridad para respaldar tu equipo en la nube de Google. Pero lo que más uso es la Onedrive, la Nube de Microsoft, por varias razones:

Porque es un servicio por el que pago. Y me fío más al ser un servicio de pago, no uno gratuito, ya conocemos la manía de Google de quitar productos sin avisar.
El sistema no está basado en las carpetas de mi PC de turno, sino en el sistema de carpetas de Onedrive. Es decir, tengo carpetas por cada tema, desde asuntos de trabajo, a carpetas personales, los vídeos que subo a Youtube, o los audios de mis podcast, los relatos y artículos que escribo, las fotos de familia. Todo categorizado. No necesito toda esa información en mi PC, pero ciertas carpetas sí que las necesito en mi PC y quiero que se sincronicen.
El sistema está limitado a 1 Tb. Pero es suficiente para documentos y archivos. De momento llevo unos 336 Gb ocupados de un total de 1,04 Tb (me dieron almacenamiento promocional).
Onedrive ofrece buenas aplicaciones de sincronización con los NAS y con PC. Dispongo de dos NAS y tengo un PC que hace de servidor de copias de seguridad, un PC Medion muy económico que funciona de maravilla. Así que tengo copia de todo Onedrive en tres lugares diferentes. Además de un disco duro externo.
Cambiar de PC no es un trauma. Una molestia por las aplicaciones que uso, pero estas también están guardadas en Onedrive, por lo que me descargo los ficheros de instalación en una carpeta llamada “Programas”. Todo está al alcance de un click. Se acabó eso de tener un archivador con DVD´s lleno de software, la mitad del cual no servía para nada.
Soy una persona multidispositivo. Mi equipo principal es un MacMini, en casa tengo un Windows 10, y conmigo suele ir un iPad pro. En todos ellos tengo Onedrive, pero incluso si alguien me llama de la oficina y me pide algún documento, desde mi teléfono accedo a Onedrive y le mando una copia ya que todo lo digitalizo.

Alguno podría preguntar: ¿y por qué no haces del NAS el centro de almacenamiento de datos de todo lo que tienes?. Es una buena pregunta, a favor tiene que soy yo el dueño del alojamiento, que todos mis datos están accesibles vía navegador y vía apps, ya que existen apps tanto para escritorio como para smartphone o tablet. Y funcionan muy bien. Pero hay dos factores decisivos: el primero es la concurrencia, la nube me da ese nivel de concurrencia adicional, el otro es que en el caso de Onedrive me ofrecen software de oficina, la suite Microsoft Office, que incluso funciona en Android y iOS. Y lo hace muy bien. Es más, puedo tener a 5 usuarios, cada uno con 1 Tb de almacenamiento, así que comparto la cuenta con otras personas de modo que economizo gastos. Llevo unos tres (o cuatro) años como cliente y estoy muy satisfecho, sólo espero que aumenten de 1 Tb a 2 Tb en breve. No creo que sea tan descabellado porque al principio ofrecían almacenamiento ilimitado, y claro, la gente comenzó a abusar del mismo.

Una persona acumula a lo largo de su vida una amplísima huella documental. En estos tiempos esta huella no ocupa espacio físico, no hay gruesos álbumes de fotos, diarios, o incluso libros (tengo mi Biblioteca Calibre también en la Nube y en mis discos duros). Si un equipo de producción se estropea no se pierden semanas de trabajo, ni tan siquiera horas, porque todo ya está respaldado.

Este sistema lo acabo de montar en el equipo de un buen y admirado amigo. Una persona que pertenece al campo de la erudición, escritor, periodista, conferenciante. Ha tenido dos crisis informáticas en su vida. En las dos perdió datos. Recientemente ha tenido una y… aunque en su momento le di un disco duro externo, no llegó a hacer copias de seguridad. No todo el mundo tiene esa mentalidad, sobre todo si su mentalidad está reñida con la informática. Así que le he montado los dos sistemas de copia de seguridad en sus equipos, la de Google (con la opción Backup&Sync) y la de Onedrive que, mira tú por donde además de sincronizar Onedrive también tiene una opción de copia de seguridad de Escritorio y carpeta de documentos. Perfecto. Para mí es un alivio que mi amigo no tenga que volver a sufrir por la pérdida de datos. Y creedme, ha perdido muchos datos, menos mal que tiene una cuenta de correo de Gmail. Le he comprado un segundo portátil, otro Lenovo, i5 con 4 Gb de RAM, por unos 150 Euros, de segunda mano, obviamente. De esa manera si le falla su equipo, que está bastante castigado, tenga otro plenamente operativo y con sus archivos sincronizados. Él no sabrá lo que está ocurriendo, ni que hay aplicaciones funcionando en segundo plano, copiando de manera laboriosa todo. pero al menos dormirá más tranquilo.

Quizás te interese:

¿Buscas un NAS a buen precio? sin duda te recomiendo este modelo, un Synology DS261SE por muy poco dinero.

Y qué mejor que un buen disco duro interno de 2 Tb de la marca Western Digital.

19/9/18

Hablando de conspiraciones con James Wallestein

Conducción de trabajo, el tráfico de Madrid

No es la primera vez. En el mes de Julio salí a la instalación que ya os comenté en vídeo. Fue un trayecto sencillo en un momento del año en el que no hay nada de tráfico. Ayer las condiciones se endurecieron, tráfico intenso, y lluvia. No sé cómo funciona en otros países, pero en España cuando empieza a llover comienzan a aullar las ambulancias, porque se producen colisiones.

Si hubiera ido en transporte público hubiera tardado algo más. Bastante más. No había atasco, pero sí mucha densidad de tráfico, soy un conductor novel y una persona precavida, me gusta mantener la distancia de seguridad y me enfada que alguien se "pegue" a otro vehículo (porque tiene prisa, o porque sencillamente es así de insensato).

Cuando todo el mundo circula enloquecido, a una velocidad imprudente, y para mí imprudente es que si surge un imprevisto, o el de delante frena bruscamente no puedas reaccionar y provocar un accidente. Ese movimiento de coches ansiosos por llegar a su destino provoca un contagio de ansiedad en otros, todos quieren llegar los primeros. Aun así hay que mantener la calma, ignorar al mentecato que se te pega detrás y mantener la distancia con el que está delante. Y si empieza a llover encender las luces de corto alcance o cruce y bajar la velocidad. Eso te lo enseñan en la Autoescuela y es de sentido común.

Hay otro factor. Madrid es una gran ciudad y necesitas un GPS. No sé si sería capaz de conducir sin GPS. Sería capaz, pero sería muy complicado porque implica memorizar la ruta. La aplicación de navegación por turnos (ese es el nombre exacto) es útil, pero hay que tener cuidado con desviar la vista de la carretera. Valoro mucho las instrucciones verbales, son incluso más precisas que las visuales, por ejemplo: "tome la salida más adelante, luego, manténgase a la izquierda". Google Maps ha mejorado bastante y encima te hace un cálculo predictivo de ruta teniendo en cuenta el tráfico, algo MUY de valorar.

Hay otro buen consejo que me dieron: fíjate en los letreros. Como Geek le doy mucha importancia a la pantalla, pero al final la señalización es más importante. Ayer, de vuelta de mi reunión entré en los túneles de la M-30. Se trata de una extensa red de túneles subterráneos en los que pierdes la señal de GPS. Consejo: memoriza las salidas y zonas de Madrid, observa una panorámica de la ruta trazada y recuérdala, porque una vez que entres en el túnel te has quedado sin Google Maps (y sucedáneos). Afortunadamente tenía una idea de las salidas a tomar, y fueron varios kilómetros circulando por esos túneles.

Obviamente cada coche es un mundo. Una de las cosas que he notado de mi coche (un Dacia Sandero):

1. La segunda marcha es muy corta, incluso para ir a cincuenta el motor pide la tercera. Mi coche de la autoescuela es así.
2. En situaciones de grandes pendientes puedes sentir la tentación de revolucionar de más el coche, es más, si no te das cuenta las revoluciones suben muchísimo. Vigila el contador de revoluciones para no pasarte de la raya, el motor no necesita tantas. Eso mismo también funciona para la marcha atrás.
3. Cuidado con poner cosas en el asiento del acompañante, un sensor podría pensar que hay alguien sentado y que no lleva puesto el cinturón, por lo que sonará un pitido de alarma muy molesto.
4. Estoy muy contento con el coche. Sé que no tiene tanta electrónica ni extras, pero tiene lo que necesito y más que necesito. La semana pasada lo llevé a la revisión y me informé por las revisiones periódicas y las cosas que comprueban. Al no tener tanto chisme a parte de filtros, bujías, aceite... no hay muchas cosas susceptibles de averiarse, ni sensores, ni electrónica. Tiene elevalunas delanteros, la puerta del depósito de combustible se abre con llave: manual. Y sigue.

16/9/18

Wible, el #carsharing premium de Madrid



Pruebo Wible, el servicio de compartición de coches premium de Madrid, quien pone a disposición de sus clientes los increíbles híbridos enchufables Kia Niro.

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6/9/18

Hablando de Carsharing desde Ciudad Real #Car2Go #Wible



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30/8/18

"Ellos viven" (1988) la conspiración hecha cine



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29/7/18

Salida a carretera



No ha sido una trayecto largo, hemos ido a una boda en un pueblo de Valencia ( de ahí que este año no pudiera asistir a la Euskal). No he hecho todo el recorrido, pero si la mitad, dando descanso a mi paciente esposa, y permitiendo que el viaje fuera mucho más llevadero para ambos. No es lo mismo conducir dos horas que cuatro.

¿Mis sensaciones?, muy buenas. Conducir en autovía es mucho más relajante que en poblado, donde hay que estar mucho más alerta a señales, otros conductores, cruces, rotondas, peatones, ciclistas, etc... Me ha resultado cómodo. Eso sí, mi velocidad media es de 110 Km/h que es lo que teóricamente debería ser, pero no es lo habitual. Con esa velocidad media yo era EL MÁS LENTO DE TODOS, los demás coches me pasaban a buena velocidad, incluso el siguiente más lento que yo iba a toda pastilla en comparación conmigo. A ver, habré pasado a dos turismos muy lentos, no cuento a los camiones, que los pobres hacen lo que pueden. En algún momento me puse a 120 pero lo cierto es que ahora mismo la velocidad punta en la que me siento cómodo es 1100 Km/h, y cuando en una curva se indica que el límite de velocidad es 100, yo a 90 estaba tan feliz.

En pocos días me toca salir, tengo que dar 5 charlas a un grupo de personas, el lugar está a unos 100 Km de mi casa, no es en absoluto un trayecto largo, pero sí es un trayecto de carretera nacional de doble sentido. Así que iré a mi ritmo.

Una cosa que no me ha gustado PARA NADA es que Waze ha "crasheado" dos veces, la app ha fallado teniendo que iniciarla de nuevo, lo cual es una faena si tienes en cuenta que tocar el móvil es peligrosísimo durante la conducción.  Menos mal que ya íbamos dirección a Madrid y conocemos la ruta. ¿Es cosa de mi Note 8 o de la app?, seguiré observándola.

24/7/18

Primera salida a trabajar como conductor



Post mobile. Os va a sonar raro lo que os voy a contar. Pero es cierto. Cuando estuve motivándome para sacarme el carnet una de las fantasías y visualizaciones que utilicé para ponerme a estudiar el dichoso exámen teórico fue la idea de por fin visitar a mis clientes sin necesidad de usar el transporte público. Normalmente no me pesa usar el transporte público, pero hay situaciones en las que sí, sí que me pesa.

Hoy ha sido la primera visita que he hecho con mi coche. Una zona industrial de Alcobendas, 18 minutos en coche desde mi casa, 1 hora y algo más en tren. Y en mi caso mucho más, porque soy un fatigas y me gusta ir con tiempo de sobra. Mientras desayunaba estaba inquieto como un niño antes de abrir los regalos de navidad. He ido dos veces al WC. ¿Nervios?, no. Llevo algo más de una semana conduciendo, el Domingo hice la ruta más larga, por las autovías madrileñas.

Para ello la aplicación Waze es mi nuevo mapa virtual. Me encanta por la claridad de sus mapas y de sus instrucciones. Salí de casa con las llaves del coche en mi mano, mi maletín de trabajo colgando del hombro y muy MUY feliz. El mes de Julio del año pasado comencé a motivarme con esa imagen en mente, sólo que esa imagen, gracias a Dios, es realidad. Salí despacio de mi aparcamiento y en pocos minutos ya estaba en el denso tráfico de la autovía. Me alegro mucho de haber dado todas esas clases, valen lo que me costaron, gracias a ellas conduzco más seguro y he podido corregir multitud de errores que mi profe, Juanjo, detectaba. No había mucho aparcamiento en donde estaban las oficinas de mi cliente, pero en una calle al lado sí que encontré y estacioné en un estrecho espacio ¡sin mayor problema!. No pude evitar grabar un vídeo de Youtube, había llegado media hora antes, por precaución.

A vosotros os parecerá que no es gran cosa. Para mí no lo es. Llegar en 18 minutos, sin tirar de un maletín que me estaba provocando problemas en los hombros es una verdadera comodidad. Sí, ahora tendré que ejercitarme más, pero mi cálida de vida ha mejorado mucho.

Mi reunión con el cliente duró bastante, no sólo era implantar un software nuevo, tenía que darle formación y yo soy una persona bien meticulosa. Me gusta que mis clientes estén bien preparados y contentos con la dedicación que empleo en atenderles. Cuando salí de sus oficinas, a pesar del hambre y de las ganas de ir al servicio, estaba eufórico, la cliente estaba muy contenta. Salí y miré en Waze un McDonalds, había que celebrar este hito con algo de “gazpacho americano”, además de aliviar mis necesidades con una descarga... legal.

Y aquí estoy, en el McDonalds, bien descansado. La perspectiva no es de una hora y pico cargando con un maletín diseñado para ser anti ergonómico. La perspectiva es que he podido ir a tomarme una Coca-Cola y comer algo, sin darme una paliza, me da tiempo a dejar el coche y volver a la oficina a seguir trabajando.

La frontera era salir con el coche fuera de Madrid capital, y esa frontera ha sido cruzada.

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20/7/18

Una semana con carnet de conducir



Ya llevo una semana con el carnet provisional de conducir, he estado practicando cada día (menos ayer Jueves, que no pude) y estoy razonablemente satisfecho, me siento mucho más al control del vehículo, sobre todo el arranque en cuesta en primera, que es donde los coches de gasolina son tan diferentes, pero es una pura cuestión de práctica.

Hoy he salido más a autovía, quería practicar las incorporaciones, las incorporaciones de otros... y he tenido dos episodios interesantes, unos autobuses se querían incorporar y yo quería salir , así que tuvieron que esperar un poco... y lo mismo me pasó, yo me quería incorporar y un vehículo lento amablemente me dejó salir porque si no me iba a quedar parado. Me alegro de haber tenido que enfrentarme a esas experiencias. La verdad que conducir por autovía es mucho más relajante, mientras que en ciudad es una continua sucesión de semáforos, además de tener que estar atento al tráfico, carriles, peatones, rotondas.

¿Dónde necesito mejorar? en temas de circulación tengo que seguir muy atento, pensar rápido y sobre todo practicar lo que mi profe siempre me ha dicho: ir más tranquilo, buscar la manera fácil de hacer las cosas. Así de sencillo.

Y ya está, he hecho una semana de carnet y la semana que viene lo usaré para trabajar. Eso me hace inmensamente feliz. Si os gustan estos vídeos decídmelo y así seguiré haciendo más.

18/7/18

Conducción urbana, nuevos retos



Hasta ahora he hecho trayectos muy sencillos para ir familiarizándome con el vehículo, de casa a la iglesia, o al supermercado. Voy cogiendo mucha confianza, y sobre todo voy "comprendiendo" el punto de fricción, las marchas y la respuesta del coche. Ayer sólo se me caló el coche una vez, lo cual es un verdadero logro al venir de un coche Diesel que era casi imposible que se calara. Sigo aprendiendo, y sigo necesitando mejorar, la atención y concentración es algo elemental, el estado físico, el descanso, todo influye en una conducción segura.

El logro de ayer fue sencillo: conducir en zona urbana, que es, desde mi punto de vista más estresante que autovías y autopistas, la atención debe ser mayor. Si bien es cierto que los accidentes que puedes sufrir en este tipo de vías son más leves, al ser una velocidad menor, pero eso no quita la responsabilidad que el conductor tiene hacia ciclistas, motoristas, peatones, personas mayores, niños y otros vehículos. La tarde de ayer era intensa, tenía una reunión que terminaba a las nueve, y de allí tenía cena con unos amigos para preparar el curso que viene con las actividades de los jóvenes. Es implicaba salir de mi zona de comfort y moverme siguiendo las indicaciones de Waze por zonas desconocidas. Ha sido una muy buena experiencia. Y aquí la tenéis, a vuestra disposición en forma de vídeo.

Los vídeos que veís de lo que es la conducción en sí han sido grabados con la Dash Cam y añadidos por medio de edición de vídeo a una velocidad acelerada.

15/7/18

Segundo día como conductor



Es mi segundo día. Poco a poco la normalidad va apoderándose de esa sensación de euforia, ilusión y nervios de mañana navideña. He salido a dar unas vueltas solo, aprovechando para hacer algo que siempre deseé (echar gasolina y lavar el coche).

Soñaba con hacer esas cosas que muchos de vosotros, atentos conductores, consideráis cotidianas. Salir de casa con las llaves del coche en la mano, responder una llamada con el manos libres del coche, echar gasolina, recoger a alguien, mirar a un lado en un semáforo. Hoy he hecho una buena parte de esas cosas.

Mi dificultad mayor eran los "calados", cuando por error mío levantaba antes de tiempo el pie del embrague o apenas aceleraba, costumbres de haberme "criado" con un coche Diesel. Hoy lo he hecho mucho, mucho mejor. Ya voy comprendiendo cómo funciona el amigo que bebe gasolina. Aunque todavía me quedan cosas que hacer como salir de Madrid, cosas que por otro lado ya he hecho en mis tiempos de aprendiz de conductor.

Lo que veis es un vídeo que he montado con varios fragmentos del día, no he querido desperdiciar un Periscope grabado con el infame formato de vídeo vertical. La próxima vez lo haré mejor. La GoPro es una gran aliada, también lo es la DashCam, que me ha sorprendido por su calidad y utilidad.

Estoy muy contento. ¿Se me nota?.

14/7/18

DashCam


He comprado dos "accesorios" para el coche, uno de ellos es un soporte para el teléfono, por desgracia no es compatible con el Xiaomi Mi Max 2. El otro accesorio es una DashCam, un tipo de cámara estilo Go Pro, pero específicamente diseñada para autos:

-depende del cargar (de mechero) que viene incluido.
-Buena resolución y angular.
-graba en BUCLE, es decir, nunca deja de grabar, cuando se llena la MicroSD se borran los archivos más antiguos.
-en cuanto el coche arranca y manda electricidad al cargador la cámara se activa y se pone a grabar.

¿Y por qué motivo la he comprado? en primer lugar, ya me conocéis, tengo la filosofía de intentar grabarlo todo. Por otro lado me preocupa el tema de la seguridad, pocas cosas me dan más rabia que una injusticia, por ejemplo alguien que comete una infracción y huye. Y por otro lado el vídeo bloggin. ¡Me encanta!.

La cámara es pequeña, se guarda bien (nunca dejo NADA en la guantera) así que en mi mochila. Va con una ventosa y la puedes colocar justo detrás del retrovisor central, por lo que no te va a molestar en absoluto.

Algunos detalles:

【SONY Sensor y 2.7" LCD】- Se utiliza SONY Sensor, 6G lente. Puede grabar vídeo de FHD 1080P a 30 fps y imágene de 12MP. 170 °amplio ángulo le permite ver cuatro carriles. 2.7 "pantalla mostrará más detalles y mejor visión
【Grabación en Bucle】- CR500 grabar automáticamente en bucle después de iniciarse el coche y encenderlo. Los archivos más antiguos se cubrirán cuando la tarjeta esté llena. Es compatible con la reproducción de vídeo instantánea en el salpicadero.
【HDR y Super Visión Nocturna】- HDR puede grabar colores más real que WDR. Conveniente para luz baja o contraluz.. Debido la super visión nocturna y ,F1.8 de gran apertura,el vídeo y foto sea más clara, incluso en la oscuridad
【G-Sensor y Protección de Dato】- G-Sensor permite la cámara sienta un choque en caso de emergencia,guarda y bloquea los archivos. Reservar las pruebas de accidentes. También puede bloquear archivos manualmente cuando encuentra emergencia.
【3M de Detección de Movimiento】- Cualquier objeto que se mueva dentro de 3 metros puede ser registrado. Si no hay ningún objeto moviéndose dentro de 10 segundos, la grabación se detendrá automáticamente para ahorrar energía.

Puedes adquirir la cámara en Amazon por 50 Euros (el modelo que yo tengo) en este enlace.
El enlace me reporta una pequeña comisión, así que al comprarla desde el enlace me ayudas con los gastos que generan mis contenidos y alimentas a mis hambrientos gatos (este último detalle es una completa manipulación emocional).

Conduciendo solo



Bueno, ya ha llegado el momento de coger a solas el coche, sin el apoyo práctico y moral de un profesor, simplemente tú solo. Tengo que reconocer que algo de preocupación sí que he tenido, afortunadamente era un trayecto corto, que conozco muy bien, unos 10 minutos.

¿Mis dificultades? he dado 54 clases en un coche que he llegado a conocer muy bien, el extraordinario Volkswagen Polo de mi autoescuela. Con ese coche podía ir a cualquier sitio, no se me calaba y lo conocía bien. El mío, que es un coche de gasolina, he conseguido que se me cale en las cuestas. Pero no me importa, el de atrás tenía que esperar y en el siguiente intento lo conseguí. Se me volvió a calar en el siguiente semáforo, misma experiencia. Tengo que ser más paciente, mantener el embrague y acelerar con más suavidad, con cariño.

Cuando mi reunión terminó, a las 23:30 tocó volver a casa, solo. Ya estaba bastante más confiado. De noche hay también tráfico, y gente que sale de fiesta. El coche se me caló otras dos veces, voy tanteándolo, espero que en no muchos días ya pueda subir las cuestas del parking del Carrefour sin problema. Esto es como un videojuego, hay que practicar para ser bueno. Y pasárselo bien.

Cuando llegué a casa hice valoración. Un trayecto que mínimo son 30 minutos (de día) en coche me llevó menos de diez.

Por cierto, hoy me vino la Dash Cam,  un tipo de cámara específicamente diseñada para grabar en bucle desde los vehículos. No me funcionaba, el problema es que la MicroSD que le metí estaba dañada. No pasa nada, le he puesto otra y funciona de maravilla.

¿Y ahora qué? practicar y practicar. Pasármelo bien. Os parecerá una tontería, para mí tener el carnet es un sueño hecho realidad. Primero porque no estaba NADA motivado a conducir. NADA. El teórico se me atragantó. Luego resulta que no es para tanto, una semana estudiando a tope y listo. El práctico me llevó más tiempo, desde Febrero hasta el mes de Julio (día 5) que es cuando aprobé. Muchas prácticas y muchas buenas lecciones que me serán muy útiles.

Me he pasado el verano anterior auto motivándome para encontrar la voluntad para apuntarme en una autoescuela y sacar esto adelante. He pasado nervios en los exámenes. Me he gastado 1.854 Euros. ¿Es útil? ya lo creo. Llevo 21 años trabajando. Normalmente mis desplazamientos por Madrid no han sido problema. Madrid tiene uno de los mejores sistemas de transporte del mundo. También me he desplazado a sitios más inóspitos en los que o bien tenía que hacer combinaciones (metro, tren, bus y taxi). Me he pegado madrugones para desplazamientos que en coche hubieran sido de treinta o cuarenta minutos. He tenido que darme largas caminatas para llegar a sitios con mala combinación, me gusta caminar. Casi siempre. Pero esto va a mejorar mucho mi calidad de vida. Mucho. Me siento agradecido.

11/7/18

Targus EcoSpruce

Creo que es la primera vez que vuelvo a comprar EXACTAMENTE el mismo modelo de mochila por segunda vez. La semana pasada una compañera de trabajo me hizo un comentario como el que sigue: "tú siempre a todos lados con tu mochila". Así es. Los que pasamos largas jornadas fuera de casa, y por largas me refiero a salir de casa a las 8 am y volver a las 12 de la noche, necesitamos llevar encima más chismes de lo normal, comenzando por la comida, pero además, algún libro, tablet, cables, cargadores, batería externa...

Compré hace como tres años este modelo de Targus, era algo más cara que las mochilas "baratunas", y con el paso de estos años me doy cuenta del gran precio que tiene. Un detalle, sólo han sufrido el paso del tiempo las costuras de las cremalleras y la parte de la mochila que está en contacto con el suelo. Sin embargo las correas de sujeción no muestran la más mínima señal de desgaste, nada. Yo he cargado la mochila hasta los topes, me la he llevado a caminar, la he llenado dejándola como un globo inflado por la cantidad de cosas que le he metido, y ha resistido. Esa mochila ha cruzado España desde Bilbao hasta Jerez de la Frontera (Cádiz), ha estado en campamentos, autobuses, trenes, coches.

Las fotos que veis han sido hechas por mí. Si alguien me dice: podrías coser las cremalleras y estirar su vida útil, sí, lo he hecho, pero las cremalleras han salido limpiamente....




El precio son menos de 40 Euros, y si usas este enlace  harás muy feliz a este blogger.

6/7/18

Autoescuela Solaiz, mi experiencia



Tras casi un curso escolar ya tengo mi permiso de conducir. No he sido el mejor alumno, tampoco el peor alumno. Sin duda la clave ha sido encontrar la autoescuela adecuada que me ayudara a tener los conocimientos y la experiencia adecuada para poder enfrentarme con éxito a los exámenes. Y esta es mi experiencia.

No podría estar más contento. En el vídeo explico todo el proceso y cómo la autoescuela Solaiz se ocupó de que este impenitente peatón terminara por conseguir el deseado permiso.