A Fuenlabrada a bordo de un #Wible

Una vez más Wible es mi opción para hacer mis desplazamientos de trabajo, ¿por qué?:

1. porque mi oficina está en el centro de Madrid y mi casa no. Perdería mucho tiempo en cruzar la ciudad para tomar mi coche.
2. porque Wible tiene una gran flota, un precio sumamente competitivo, y una gran aplicación.

Y así, una vez más Wible me ha ayudado a ahorrar tiempo y dinero, pero hay que hacer una reflexión: ¿la expansión territorial de Zitycar está haciendo que haya más dispersión de vehículos?, sospecho que sí.

Espero que en el inmediato futuro las empresas de #carsharing aumenten las unidades disponibles y nos ofrezcan no sólo mejores precios, sino packs, bonos y opciones más flexibles.



¿Estás en el centro y no te da tiempo de llegar a casa para coger el coche y desplazarte a una reunión de trabajo?. No pasa nada, con Wible lo tienes solucionado.

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Tarifas especiales para usuarios intensivos en #Wible #Respiro y #eMov, el siguiente paso del #carsharing

Hoy Viernes tuve dos visitas por la mañana. Vi que tenía saldo promocional que iba a perder en eMov, así que caminé diez minutos y cogí uno de los coches, que por cierto tenía un pequeño bollo en la esquina izquierda del parachoques trasero. Salí de allí y tomé la M40 hasta mi primera visita, guiado por el GPS (Waze). Era zona verde y no tuve problemas de aparcamiento, seguramente por la hora, y porque la zona SER de aparcamiento regulado es bastante disuasoria. Hice mi visita, con tiempo de sobra. A la segunda visita debí haber tomado otro coche, pero tenía tiempo así que fui en Metro, en el camino fui respondiendo correos y atendiendo a dos llamadas de clientes. A las doce y media había quedado con mi cliente, hice dos instalaciones y su correspondiente documentación y cuando terminé eran casi las dos de la tarde de una frenética mañana en la que literalmente no paré. Localicé un Renault ZOE de la flota de eMov y me monté. Este es el primer que veo en una temporada que tiene GPS con mapas. No obstante sólo me fío de Waze, no del GPS de un coche, así que enfilé a casa a través de un vericueto de calles que nunca había cruzado.

Hoy es Black Friday. No he comprado hardware, ni software, lo que sí he comprado dos bonos de 100 Euros de Zitycar, por cada uno de ellos me han dado un 40% más. Con eso el minuto de uso me sale a 0,19. Me recuerda a la época de la llegada de los teléfonos móviles, cuando nos hacíamos nuestros cálculos de cual era el operador más económico. Dentro de poco aplicarán severas restricciones al tráfico en Madrid central, eso significa que habrá más aparcamiento, estos vehículos compartidos al ser eléctricos tienen libre acceso. Personalmente cada vez me animó más a usarlos. Así que con esta cantidad promocional de saldo tengo para una buena temporada. Ojalá que pusieran más vehículos.

Como habréis percibido, no estoy grabando nada. Para mí esta temporada es de mucho trabajo. En mi sector tenemos picos de trabajo y este es uno de ellos. Tener el carnet me permite ser mucho más productivo. La semana que viene la tengo completa de reuniones. Algunas en Madrid, otras fuera de Madrid, de hecho tengo al menos tres salidas fuera de Madrid, una de ellas en un pueblo a 132 Km. Sigo trabajando mi hoja de cálculo con las tarifas de coches compartidos. Ahora mismo los que más uso son: eMov y Zity (para desplazamientos urbanos) y Wible para desplazamientos fuera de Madrid.

Me di de alta en Respiro, que comparte vehículos y tiene buenas tarifas, pero estoy viendo que en muchos casos los precios se parecen a los de Wible. Y claro, para mí Wible tiene dos ventajas innegables: los Kia Niro son una pasada de vehículos, muy cómodos, con gran autonomía, automáticos, fáciles de conducir, y puedes tomar el vehículo en la zona sur del centro de Madrid y devolverlo en otra zona diferente. En esos aspectos Respiro tiene dos inconvenientes: el vehículo hay que devolverlo en el mismo sitio y suelen ser vehículos de transmisión manual. Que conste que me defiendo bien con un vehículo de cambio manual, mi Dacia lo es y me siento muy cómodo conduciéndolo.

El siguiente paso lógico. Creo que el necesario y siguiente paso lógico para las empresas de #carsharing en Madrid es que saquen bonos por horas (ya lo ha hecho Zity), o grandes paquetes de horas, un ejemplo: 30 horas al mes por X Euros. O 120 horas a consumir en un año por X Euros. ¿Cual es el sentido? los conductores que usamos estos servicios nos estamos aficionando a usarlos cada vez más, hemos descubierto lo útiles que son en nuestros desplazamientos por la ciudad, y necesitaríamos algún tipo de ventaja para usuarios intensivos. Con esas ofertas nuestro consumo de horas se dispararía. Por otra parte los cambios circulatorios en la ciudad de Madrid son una gran noticia para las empresas de Carsharing, ellas serán las reinas de la Gran Vía y de toda esa gran zona.

En el caso de Wible: ellos tienen otra ventaja, la autonomía de sus coches permite llegar más lejos. Aquellos que por trabajo necesitamos desplazarnos mucho y más lejos tenemos en Wible una oportunidad. Pero esa oportunidad nos beneficiaría a ambos con tarifas pensadas a usuarios que:

necesitan más de 20 horas de uso al mes
que van más lejos, en viajes de más de 200 Km, con tarifas de largo recorrido
que van a necesitar el vehículo varios días

Es un gran momento para este tipo de desplazamientos en ciudades grandes en las que se producen situaciones como las de:  1) propietarios de coches ¡que apenas cogen el coche!, 2) trabajadores cuyas empresas les cubren los gastos (kilometraje), 3) conductores que no tienen vehículo pero que en vacaciones necesitarán uno, y no les importará pagar lo necesario para disfrutarlo.

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